ента новостейГубернатор Санкт-Петербурга, Александр Беглов посетил Трамвайный парк 7, который прошел масштабную реконструкцию. В ходе своего визита он провел рабочую встречу, целью которой стало обсуждение внедрения современных разработок петербургской промышленности на примере данного транспортного объекта. Трамвайный парк 7 был открыт еще в 1931 году, и с тех пор он претерпел значительные изменения. Теперь он полностью перевооружен и стал самым современным объектом трамвайной инфраструктуры в городе. Некоторые из внедренных здесь технических решений являются уникальными не только для Санкт-Петербурга, но и для всей России.
Интересно отметить, что все новые технологии и оборудование, которые были установлены в Трамвайном парке 7, были разработаны именно в Санкт-Петербурге или с участием местных инженеров. Губернатор Беглов подчеркнул, что исторические стены парка сохранились, в то время как все остальное оборудование было заменено на новое. Он отметил, что благодаря усилиям петербургской промышленности в этом проекте была применена масса технологий, которые значительно ускоряют работу и обеспечивают комфорт и безопасность для обслуживающего персонала.
Директор СПб ГУП «Горэлектротранс», Денис Минкин, продемонстрировал губернатору ряд технических решений, которые были внедрены в производственный процесс Трамвайного парка 7. Одним из таких решений стало использование разворотной трамвайной тележки на современных трамвайных путях. Также была показана работа автоматизированных площадок, которые обеспечивают доступ к крышевому оборудованию вагонов. Эти площадки позволяют обслуживающему персоналу безопасно выполнять необходимые работы, исключая возможность проведения работ под напряжением благодаря отводной жесткой контактной сети, которая блокирует доступ к контактной сети в случае, если она находится под напряжением.
Еще одним важным достижением является уникальный в России станок для обточки колёсных пар, который позволяет проводить эту операцию без необходимости выкатки тележек из-под вагона. Этот станок был разработан инженерами «Горэлектротранса» в сотрудничестве с индийскими партнерами. Также стоит отметить, что в парке была внедрена система буксировки вагонов без водителя с использованием роботизированной рельсовой тележки, что значительно упрощает процесс транспортировки и повышает безопасность.
Завершив реконструкцию, Трамвайный парк 7 полностью перешел на работу в формате монопарка, что означает, что весь подвижной состав теперь представлен "умными" трамваями одного производителя — компании «ПК ТC». Это позволяет оптимизировать эксплуатацию и обслуживание трамваев, так как все они унифицированы и имеют схожие технические характеристики.
После завершения реконструкции депо начались работы по модернизации уличной инфраструктуры парка в рамках нового контракта, который направлен на автоматизацию процессов. Все эти изменения и внедрения показывают, как Санкт-Петербург стремится быть на переднем крае инноваций в сфере общественного транспорта, обеспечивая своим жителям более комфортные и безопасные условия передвижения.
