ента новостейИдею о переводе ночных автобусов на ежедневный режим работы выдвинуло движение «Красивый Петербург», активисты которого провели экспресс-опрос 500-т петербуржцев, более 80% которых поддержали эту инициативу.
Напомним, что прошлым летом в городе впервые вышли на линию ночные автобусы, которые своими маршрутами дублировали движение поездов по веткам метрополитена. Сначала актуальность движения этих автобусов была проверена в тестовом режиме. В связи с тем, что спрос на ночные передвижения сохранялся, в дальнейшем проект был одобрен. И вот уже на протяжении года в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, с 00:00 до 6:00 горожане могут добираться до своего дома на городских автобусах, оплатив при этом за проезд, как обычно, 25 рублей.
Только за прошлый год, по данным транспортной организации, ночными автобусами воспользовались более 180-ти тысяч пассажиров.
Два месяца назад от станции метро «Адмиралтейская» и до станции «Спортивная» метрополитена был пущен ночной поезд, его режим работы с 01:00 до 03:00 ежедневно. Ночной проезд в метро возможен только по жетонам. Подсчитано, что «ночным челноком» в метро воспользовались уже 27 тысяч пассажиров.
Для того, чтобы припозднившимся гражданам было проще передвигаться в ночное время суток, горожане выступают за введение для ночных автобусов, помимо выходных дней, и ежедневного графика. Голосование по данному вопросу в соцсети было организовано активистами движения «Красивый Петербург». Результаты голосования будут обработаны и направлены в Комитет по транспорту и лично губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко, который, кстати, уже не раз высказывался на эту тему.
Учитывая, что в будние дни пассажиропоток в ночное время существенно меньше, предлагается интервалы движения автобусов значительно увеличить, где-то до 30 минут. При этом отмечается, что автобусы должны ходить строго по расписанию и все должны быть оборудованы передатчиками системы Глонасс, благодаря которым горожане смогут наблюдать за движением транспорта в режиме реального времени.