Золотой век мотоциклов прислал делегацию из Самары в Санкт-Петербург

«Моё собрание посвящено «золотому веку» мотоциклов,пик которого пришелся на 30-60-годы прошлого века.Именно тогда были достигнуты почти все вершины инженерной мысли и эстетики. Боевые машины той эпохи я особенно люблю. Эти красивые и могучие мотоциклы, прямые наследники непобедимой конницы Чингисхана, сыграли огромную роль во Второй мировой войне», - говорит Вячеслав Шеянов, владелец собрания.

Директор Оргкомитета «Автовернисажа на Неве» Станислав Гершунин: «В этом году «Мотомир» был абсолютным фаворитом и произвел на поклонников мототехники эффект, который мы назвали «самарский рояль в кустах», так как в существование коллекции мы поверили, только когда воочию узрели самарскую «мото-делегацию» золотого века. Мы рады, что первые массовые гастроли по России «Мотомир» начал именно с «Автовернисажа».

Председатель Союза коллекционеров России Сергей Демидовский: «Я всю жизнь посвятил технике, много поездил по миру, подбирали реставрировал машины, как для российского кино, так и для Голливуда. Могу совершенно определенно сказать, что за двадцать лет «келейного» существования «Мотомира» Вячеслав Шеянов сделал невозможное. Ничего подобного в мире нет. Снимаю шляпу и аплодирую стоя!»

Член совета директоров Российского творческого союза работников культуры Дмитрий Ерошкин отметил: «Мотомир» является уникальной проекцией национальных культур на плоскость техники. Я совершенно отчетливо вижу как музыка, литература и живопись повлияли на создателей. Поэтому лишь по облику мотоциклов в большинстве случаев без-ошибочно угадывал, чей национальный гений создал их».

«Мотомир» получил задачу от Вячеслава сделать так, чтобы каждый посетитель унессвою фотографию с мотоциклом в кармане, знания об этих прекрасных машинах в голове и любовь к ним в сердце», - комментирует заместитель генерального директора «Мотомира» Олег Брызгалов.

«В этом году принято решение открыть собрание для широкого зрителя в России и за рубежом. Мы налаживаем связи с музеями техники по всему миру, но первую «моторизиро-ванную делегацию» мысочли за честь отправитьв столицу Российской Империи, сохранившую величие и красоту былых времен. Отчасти это связано с тем, что наша миссия похожа на культурнуюмиссиюСанкт-Петербурга. Как и этот прекрасный город, «Мотомир» сберегдля России и мирауникальный пласт истории и дает возможность каждому соприкоснуться сним», - комментирует Сергей Васенёв, генеральный директор «Мотомира».

О «делегации» Мотомира

IndianFour–американский красавец, конкурент Harley-Davidson. Комфортный и плав-ный мотоцикл, но при этом достигавший скорости 160 км в час;

GileraMarte (solo) – наследник одного из самых лучших мотоциклов Второй мировой войны;

PuchP800– шедевр австрийского мотостроения, достойный сын великой Империи. Один из самых редких мотоциклов в мире;

BroughSuperiorSS 100 - Роллс-Ройс среди мотоциклов, одна из самых совершенных машин, созданных человеком;

Böhmerland 600cc – чешский красавец, признанный самым длинным серийным двухколесным аппаратом;

BMWR32 – Первый, спроектированный с «чистого листа» всего за месяц, мотоцикл BMW. Содержавший ряд новаторских решений, в купе с необычной внешностью, отменной надежностью и хорошими ходовыми качествами, он вызвал фурор на Парижском салоне 1923 года.;

DKWSS 500 – Оснащен первым в линейке компании DKW двухцилиндровым моно-блочным двигателем с водяным охлаждением, разработанным специально для горных трасс и жаркого климата Италии. Один из самых популярных гоночных мотоциклов 30-х годов;

Puch 350GS - первый в мире серийный мотоцикл для эндуро;

ZündappK 800 - единственный четырехцилиндровый мотоцикл на вооружении гер-манской армии;

MarsA20 – «Белый Марс», легенда среди немецких мотоциклов. Впервые выпущенный в 1920 году мотоцикл Mars A20 (именовавшийся еще Reisemaschine — мотоцикл для путешествий) стал средоточием новейших оригинальных технических решений. «Бе-лые Марсы» заняли 1 и 2 места на Первенстве Баварии в 1921 г;

Windhoff 750 – сенсация 1927 года, мотоцикл без рамы, все крепилось к двигателю. Этот мотоцикл обеспечил компании Windhoff громкую славу и достойное место в ис-тории;

Tornax 1000cc – один из лучших немецких мотоциклов, созданный потомственным ювелиром и страстным мотогонщиком Эрнстом Вевером.